Zoals elk ander deel van uw auto, kan de elektrische brandstofpomp 1704230R10 problemen ondervinden. Sommige veel voorkomende problemen zijn:
Als u een luid zeurend geluid hoort dat uit de brandstoftank komt, kan dit een teken zijn dat de brandstofpomp niet correct werkt. Dit geluid is het gevolg van het te hard werken van de brandstofpompmotor of de tandwielen in de pomp die uitslijt.
Een mislukte brandstofpomp kan ervoor zorgen dat de motor wordt geslingerd maar niet begint. Zonder brandstof zal de motor niet ontsteken en rennen.
Als uw auto meer brandstof verbruikt dan normaal, kan dit te wijten zijn aan een falende brandstofpomp. Een zwakke pomp kan niet de vereiste brandstofefficiënt leveren, wat leidt tot een slecht brandstofverbruik.
Een beschadigde brandstofpomp zal leiden tot misfires en motor aarzeling. De pomp levert mogelijk niet voldoende brandstof aan de motor, wat leidt tot onvolledige verbranding.
Elektrische brandstofpomp 1704230R10 is een essentieel onderdeel in het brandstofsysteem van uw auto. Als u een van de bovenstaande problemen opmerkt, is het van cruciaal belang om het door een professionele monteur te laten controleren. Regelmatig onderhoud kan helpen bij het identificeren van problemen met de brandstofpomp voordat ze ernstig worden.
Guangzhou Ath Automotive Electronics Co., Ltd.https://www.partsinone.com) is een toonaangevende fabrikant van hoogwaardige auto-onderdelen, inclusief de elektrische brandstofpomp 1704230R10. We hebben een team van ervaren ingenieurs die innovatieve producten ontwerpen en produceren om aan de behoeften van onze klanten te voldoen. Neem voor meer informatie over onze producten en diensten contact met ons opliyue@vasionmart.net.
1. Lee, S., Woo, S., & Lee, K. (2017). Prestatieverbetering en multi-objectieve optimalisatie van de brandstofpomp van de automotive. Journal of Mechanical Science and Technology, 31 (11), 5367-5374.
2. Ma, Z., Ren, L., & Li, J. (2016). Numerieke simulatie van brandstofpomp met elektrische voertuigen op basis van vloeiende software. Toegepaste mechanica en materialen, 860, 636-639.
3. Shi, K., Li, H., Yan, H., & Xu, H. (2018). Faalanalyse van brandstofpomp op basis van diep leren en schaarse weergave. Journal of Physics: Conference Series, 1068 (3), 032027.
4. Yuan, J., Ooi, K. T., & Wen, J. X. (2019). Experimenteel onderzoek van thermische kenmerken in een hogedrukbrandstofpomp. Brandstof, 238, 149-157.
5. Zhang, L., Liu, Y., Zhang, J., & Zhang, C. (2016). Optimalisatie van het stroomveld van de brandstofpomp op basis van CFD -numerieke simulatie. Journal of Mechanical Science and Technology, 30 (6), 2739-2747.
6. Zhou, G., Song, E., & Zhang, D. (2018). Experimenteel onderzoek naar de invloeden van brandstofvolume en brandstofkwaliteit op de inlaatfiltratieprestaties van de brandstofpomp. Journal of Mechanical Science and Technology, 32 (3), 1291-1297.
7. Liu, B., Fu, X., Liu, H., Wang, H., & Guo, H. (2017). Foutdiagnose op basis van een verbeterd SVM -algoritme voor brandstofpomp. Journal of Physics: Conference Series, 923 (1), 012057.
8. Zhang, J., Chen, X., Li, Y., & Zhao, X. (2019). Onderzoek naar de energiebesparende controlestrategie van het brandstofpompsysteem onder variabele werkomstandigheden. Energies, 12 (2), 281.
9. Wang, M., Jiang, Y., Li, B., & Zhang, Y. (2017). Ontwerp en experimentele studie van de micro -brandstofpomp met elektromagnetische actuator. Journal of Physics: Conference Series, 893 (1), 012158.
10. Wang, T., Yang, Y., Wei, Q., Wang, G., & Dong, J. (2016). Foutdiagnosemethode van dieselmotorbrandstofpomp op basis van wavelet -transformatie en SVM -model. Journal of Physics: Conference Series, 725 (1), 012148.
