De motorsteun 8R0199381AL is gebouwd volgens de standaard OEM-specificaties, zodat hij probleemloos in uw auto past. Hij stopt het rammelen en schudt de meeste mensen gewoon mee, waardoor u een doodstil, soepel rijgedrag krijgt dat u opmerkt zodra u de oprit afrijdt. En het is het soort onderdeel dat niet ophoudt: het blijft kilometer na kilometer zijn werk doen zonder dat u er ooit nog eens over hoeft na te denken.
Vervanging nr.
8R0 199 381 J
8R0 199 381 L
8R0 199 381 AM
8R0 199 381 GK
8R0 199 381NK
8R0 199 381NP
Passend bij
AUDIQ5
AUDI A4L
AUDI A4
AUDI A5
● Herstelt de stabiliteit en uitlijning van de motor op fabrieksniveau.
● Perfect voor het vervangen van versleten of beschadigde houders met minimale inspanning.
● De motorsteun 8R0199381AL zorgt ervoor dat de motor veilig is gemonteerd, waardoor slijtage aan andere componenten wordt verminderd.
● Verlengt de levensduur van de motor en het voertuig door de juiste motorplaatsing te handhaven.
1. Voorbereiden
Parkeer op een vlakke ondergrond, handrem op, sleutel eruit. Trek handschoenen en een veiligheidsbril aan – wees niet die kerel.
Pak je krik, kriksteunen, een degelijke moersleutelset, koevoet, momentsleutel en waarschijnlijk een ratel en doppen.
Krik de auto op en schuif de kriksteunen eronder. Vertrouw nooit alleen op de krik. Ik meen het.
2. Zoek de steunen
Kijk waar de motor het frame raakt. Je ziet 2-4 dikke rubberen (soms rubber+metaal) blokken. Dat zijn ze. Ze eten trillingen en zorgen ervoor dat de motor niet ronddanst.
Zorg ervoor dat je ze daadwerkelijk kunt bereiken. Als de airbox, de inlaatpijp of de hitteschilden zich in uw gezicht bevinden, ruk ze dan uit de weg.
3.Trek aan de oude houder
Schuif eerst een krik (met een blok hout) onder het oliecarter of gebruik een motorsteunbalk over de spatbordlippen. Neem het gewicht van de motor, je wilt niet dat hij valt.
Draai elke bout los en verwijder deze waarmee de houder aan de motorsteun en het frame is bevestigd. Bewaar de bouten als ze niet in de prullenbak zitten.
Zodra alles los zit, wig je er een koevoet in en haal je de oude houder eruit. Let op de bedrading en de koelvloeistofslangen; scheur niets.
4. Plaats de nieuwe erin
Laat de nieuwe houder op zijn plaats vallen. Lijn de gaten perfect uit met de motorbeugel en het frame (sommige steunen kunnen maar één kant op - forceer het niet).
Draai de bouten eerst met de hand terug en draai ze vervolgens vast. Sla ze met de momentsleutel tot wat de handleiding zegt: te strak of te los, en je zult dit over een maand opnieuw doen.
Controleer de uitlijning van de motor nogmaals voordat u alles definitief naar beneden draait. Als het ook maar een klein beetje afwijkt, zal de nieuwe berg je haten.
5.Plaats al het andere terug
Alles wat je hebt verwijderd om daar binnen te komen – inlaatbuis, airbox, wat dan ook – schroef het precies terug zoals het was.
Kijk eens naar elke slang en draad die je hebt aangeraakt. Niets knelde, niets trok.
Laat de auto vallen
Laat hem langzaam zakken, trek aan de kriksteunen en laat de auto een paar keer stuiteren om alles op zijn plek te krijgen.
Steek het aan. Luister en voel of je vreemde trillingen of gebonk hoort. Als het stil en soepel is, zit je goed.
6.Eindcontrole
Kijk rond de steun of er verse olie of koelvloeistof lekt.
Neem het mee voor een snelle rit rond het blok. Als de motor niet het gevoel heeft dat hij eruit probeert te springen, heb je het goed gedaan.
Snelle tips die er echt toe doen:
Bespaar niet op de berg. OEM of een gerenommeerd merk – goedkope exemplaren gaan binnen een jaar kapot.
Koppelspecificaties zijn geen suggestie. Zoek ze op voor uw auto.
Als dit op een nachtmerrie lijkt of als je het nog nooit hebt gedaan, betaal dan gewoon een winkel. Serieus, het is goedkoper dan iets duurs kapot maken.
Dat is alles. Real-world motorsteunwissel, geen AI-onzin.
Het onderhouden van uw motorsteunen is essentieel om de soepele werking van uw motor te garanderen en onnodige trillingen, lawaai en mogelijke schade aan andere voertuigonderdelen te voorkomen. Hier vindt u een onderhoudsgids waarmee u de levensduur van uw motorsteunen kunt verlengen en ervoor kunt zorgen dat uw voertuig soepel blijft rijden.
1.Regelmatige inspecties (kijk er echt naar)
Zet de motorkap om de paar maanden open en staar naar de steunen. Zoek naar gebarsten rubber, scheuren, ontbrekende stukjes of rubber dat glanzend en hard is geworden. Als je olie of koelvloeistof erop ziet druppelen, is dat erg: die vloeistoffen eten rubber als ontbijt.
Terwijl de motor draait (in de parkeerstand, voet op de rem), laat iemand hem langzaam remmen (licht gas geven terwijl de remmen ingedrukt zijn). Bekijk de motor. Als het meer dan ongeveer een centimeter schommelt of springt, zijn de steunen geroosterd. Dezelfde deal als je hem afsluit: als hij hard klapt en weer op zijn plaats valt, begin dan met sparen voor nieuwe.
2.Let op terwijl u rijdt
Voel de auto. Als hij trilt als een natte hond bij het schakelen, vooral bij een automaat, of als je in Drive een trillend stuur krijgt bij stationair draaien, zijn de steunen waarschijnlijk kapot.
Extra bonken, knallen of dreunen als je het gaspedaal in- of uitstapt? Dat is de motor die tegen iets botst wat niet de bedoeling is, omdat de houder hem niet meer vasthoudt.
3. Houd ze uit de buurt
Olielekkage, koelvloeistoflekkage, stuurbekrachtigingsvloeistof – al dat spul dat op het rubber zit, versnelt de doodsklok. Repareer lekkages vroegtijdig.
Als je woont waar in de winter de wegen worden gezouten, spuit dan af en toe de motorruimte schoon (koude motor, lage druk), zodat het zout de metalen platen in de steunen niet aanvreet.
4. Preventieve dingen die daadwerkelijk helpen
Sommige steunen (meestal oudere hydraulische exemplaren) hebben een klein smeerpuntje of vragen zo nu en dan om siliconenspray - raadpleeg uw handleiding. De meeste moderne massief rubberen of hydraulisch gevulde steunen willen niets anders dan schone lucht en gebeden.
Als je het beter hebt met de auto – circuitdagen, grote turbo, slepen, off-road – schakel dan vroeg of laat over op stijvere polyurethaan of stevige steunen. Bij misbruik gaan ze langer mee.
5. Rode vlagsignalen dat het tijd is om ze te vervangen
De motor komt omhoog of klapt hard wanneer u hem in neutraal of rembekrachtiging zet.
Je ziet de motor scheef zitten met de motorkap open.
Grote klap als je hem in een versnelling zet of opstijgt vanaf stilstand.
Trillingen die je door de stoel en het stuur kunt voelen die er voorheen niet waren.
Als je een van deze hebt, stop dan met het uitstellen ervan. Slechte steunen zullen de uitlaatspruitstukken doen barsten, de cv-hoezen scheuren en je transmissie kapot maken.
6. Laat een professional af en toe kijken
Ja, je kunt de voor de hand liggende dingen herkennen, maar een goede monteur aan een lift zal gescheurde steunen zien die je nooit van bovenaf zou vangen. Elke keer dat u de olie of de banden moet verversen, vraag hen dan om de steunen snel opnieuw te bekijken. Het kost ze tien seconden.
7. Koop geen goedkope rommel
Als het tijd is voor vervanging, geef dan het geld uit aan OEM-merken of gerenommeerde merken (zoals VDI-motorsteun 8R0199381AL). Producten die te goedkoop zijn, zullen u op de lange termijn uiteindelijk meer kosten.
8. Rijd zoals u wilt dat ze lang meegaan
Stop ermee bij elk stoplicht te trappen, met de koppeling te rijden en met een snelheid van 130 km/uur kuilen dicht te slaan. Soepele inputs = mounts gaan langer mee. Hetzelfde geldt voor overbelading: verander uw sedan niet elk weekend in een verhuiswagen.
Als u deze basiszaken doet, gaan uw steunen bij de meeste auto's gemakkelijk 150 tot 200.000 kilometer mee. Negeer ze en je zult veel eerder onder de auto vloeken dan je wilt. Zo simpel is het.
Motorsteunen houden uw motor op zijn plaats, absorberen trillingen en zorgen ervoor dat hij niet te veel schakelt. Als ze kapot gaan, voel je dat je rammelt, hard schudt of zelfs kantelt – precies wat sommige Ford F-150-bezitters uit 2025 melden met problemen met de montage op de snelweg. Het goede nieuws? U kunt binnen 10 minuten zelf een diagnose stellen van slechte motorsteunen met twee eenvoudige tests: de rembekrachtigingstest en visuele inspectie.
Rembekrachtigingstest: kijk of uw motor te veel beweegt
Dit is de #1 manier om motorsteunen thuis te testen.
Zo voert u de rembekrachtigingstest uit:
1. Parkeer op een vlakke ondergrond en stel de parkeerrem in werking.
2.Start de motor en schakel naar Rijden.
3. Houd de rem stevig vast met uw linkervoet.
4. Druk met uw rechterhand lichtjes op het gaspedaal, net genoeg om de motor op gang te brengen (verplaats de truck niet).
5. Bekijk de motor onder de motorkap.
6. Herhaal dit in omgekeerde volgorde.
Waar u naar op zoek bent: Als de motor meer dan 1 à 2 inch omhoog gaat, kantelt of verschuift, is uw houder slecht. Een goede montage houdt de beweging minimaal en gecontroleerd.
"Houd de rem ingedrukt en druk het gaspedaal lichtjes in om te zien of de motor overmatig beweegt. Voer deze test uit tijdens het rijden en achteruit."
Visuele inspectie: Zoek naar scheuren en scheuren in het rubber
Klap de motorkap open en controleer het rubber. Dit is waar de meeste steunen het eerst falen.
Hoe motorsteunen inspecteren:
1.Open de motorkap en zoek de steunen (meestal 2–4 rond de motor).
2. Kijk goed naar het rubberen inzetstuk.
3.Controleer op:
1. Scheuren in het rubber
2.Tranen of splijten
3.Rubber trekt weg van het metaal
4. Olie weken (olie vernietigt rubber snel)
5. Verroest of gebogen metaal
“Kijk eens naar het rubber in de houder en zoek naar scheuren of scheuren.”
Zelfs kleine scheurtjes kunnen bij slepen, terreinrijden of hard accelereren tot een totale mislukking leiden.
Rode vlaggen? Hier is wat u moet doen
Als u overmatige beweging of beschadigd rubber waarneemt:
● Stop onmiddellijk met slepen of rijden op de snelweg
● Vervang de slechte houder zo snel mogelijk - gebruik OEM of heavy-duty aftermarket (zoals motorsteun 8R0199381AL)
● Controleer alle bevestigingen – ze verslijten samen
Beste vervangingstips (door zoekopdrachten goedgekeurd)
● Pick-houders van hoogwaardig rubber en staal voor een lange levensduur
● Ga voor zwaar werk als u sleept, sleept of off-road rijdt
● OEM-stijl pasvorm = geen aanpassingen, perfecte uitlijning
● Elke 12 maanden / 12.000 km testen
Voorkom defecten aan de motorsteun van de F-150
Vroegtijdige detectie voorkomt dat kleine scheurtjes een nachtmerrie op de snelweg worden. Voer regelmatig de rembekrachtigingstest en visuele inspectie uit: bespaar duizenden euro's aan reparaties en blijf veilig op de weg.
Werkt op F-150, Silverado, Ram, Tundra en de meeste vrachtwagens en auto's.
Wij weten heel goed hoe belangrijk de motorsteun is. Elke motorsteun 8R0199381AL die wij verzenden, ondergaat echte kwaliteitscontroles en strenge tests. Ze voldoen niet alleen aan de OEM-specificaties, maar overtreffen deze ook, waardoor u verzekerd bent van solide, langdurige betrouwbaarheid en prestaties.
