VDI-transmissiesteun 8K0399151AP is strikt ontwikkeld volgens de originele Audi-blauwdrukken, waardoor OEM-standaardmontage voor Audi A4L, A4 Avant, A5 en Q5 wordt gegarandeerd zonder installatieafwijkingen; beschikt over superieure trillings- en geluidsreductie door een hoog dempende rubbersamenstelling versterkt met een zeer sterke aluminiumlegering of staal voor uitzonderlijke duurzaamheid en draagvermogen, waardoor het rijcomfort aanzienlijk wordt verbeterd; beschikt over een versterkte en duurzame structuur met een metalen frame met antiroestcoating en een olie-, hitte- en verouderingsbestendig rubberen lichaam – de levensduur overtreft ruimschoots de aftermarket-alternatieven – en ondergaat gespecialiseerde verwerking en strenge tests om betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen en frequente vervangingen te elimineren.
Vervangingsnummer:
8K0 399 151 v.Chr
8K0 399 151KL
Geschikt voor:
AUDI A4L
AUDI A4Avant
AUDI A5
AUDI Q5
Nauwkeurige OE-match: Transmissiesteun 8K0399151AP komt exact overeen met OE-onderdeelnummer 8K0 399 151 AP
●Geoptimaliseerde rubberhardheid: transmissiesteun 8K0399151AP is nauwkeurig afgesteld voor een perfecte balans tussen ondersteuning en comfort (niet te zacht en niet te hard)
● Tegen roest beschermde metalen componenten: transmissiesteun 8K0399151AP is zeer corrosiebestendig
●Bestand tegen olie en koelvloeistof: transmissiesteun 8K0399151AP is bestand tegen zware omstandigheden in de motorruimte
●100% dynamische balans getest vóór verzending: transmissiesteun 8K0399151AP elimineert trillingen na installatie
●Volledige voertuigmodelverificatie: Transmissiesteun 8K0399151AP vereist VIN voor nauwkeurige compatibiliteitsbevestiging
Wat je nodig hebt:
Je hebt geen luxe uitrusting nodig, alleen de basis: sleutels, een doppenset, een schroevendraaier en een betrouwbare krik.
Hoe het te doen:
1. Til de auto op. Gebruik de krik om hem hoog genoeg op te tillen, zodat u er veilig onder kunt werken. Vergeet niet de wielen te blokkeren.
2. Haal de oude houder eruit. Maak hem los en bewaar alle bout, sluitring en afstandsring. Je hebt ze weer nodig.
3.Kijk eens rond – Controleer het transmissiehuis en waar de steun is bevestigd. Zoek naar scheuren, roest of versleten plekken.
4.Plaats de nieuwe — Lijn de gaten uit, schuif de nieuwe transmissiesteun 8K0399151AP op zijn plaats en draai de bouten met de hand vast om hem stabiel te houden.
5. Draai het goed vast — Draai alles vast volgens de specificaties in uw handleiding. Raad het niet: te strak aandraaien kan de houder doen barsten; Door te weinig aandraaien kan het snel bewegen en verslijten.
6. Controleer nogmaals: laat de auto zakken, start de motor en laat hem stationair draaien. Schakel voorzichtig in de versnelling. Luister naar geklonken of trillingen. Als het glad aanvoelt, zit je goed.
Een paar dingen om te onthouden:
Veeg de montageoppervlakken af voordat u ze installeert; vuil of oude rubberen stukjes kunnen de pasvorm verstoren.
Uw gebruikershandleiding is uw beste vriend. Gebruik altijd de juiste aanhaalmomenten en volg de exacte montagevolgorde. Sla het niet over.
Controleer ze regelmatig
Houd uw transmissiesteunen in de gaten. Zoek naar scheuren, wiebelen of dat de motor veel te veel schommelt wanneer u hem op toeren brengt.
Snelle test die u kunt doen:
Laat iemand die u vertrouwt achter het stuur gaan zitten, zet hem in Drive (D), houd de rem stevig vast en geef hem dan licht gas. Doe de motorkap open en kijk naar de motor. Als het rondspringt alsof het bezeten is, worden je paarden neergeschoten.
(Deze truc? Gestolen van ouderwetse gearheads op Reddit. Werkt altijd.)
Sla geen vloeiende veranderingen over
Volg het schema in de handleiding voor het verversen van de transmissievloeistof. Oude, vieze vloeistof verslijt de interne onderdelen sneller – en die spanning wordt rechtstreeks doorgegeven aan de steunen.
Eén ding dat mensen altijd vragen:
“Heb ik echt elke keer dat ik het systeem spoel, een nieuw filter nodig?”
✅ Ja. Elke keer. Een verstopt filter verhoogt de druk in de transmissie, en die extra spanning kan de mounts eerder doden dan je denkt.
Rijd soepel, niet hard
Gemakkelijk op het gas, gemakkelijk op de remmen. Geen jackrabbit-starts of zwaar slepen als je er iets aan kunt doen. Zacht rijden helpt de transmissiesteun 8K0399151AP levend te houden.
Echt gesprek van een gefrustreerde eigenaar:
"Ik nam mijn auto mee in de veronderstelling dat de houder onder de garantie viel... dat bleek niet het geval te zijn. De dealer zei dat mijn rijden met loden voet de dood tot gevolg had. Au."
Kortom:
Inspecteren. Ververs de vloeistof. Rijd slim.
Doe deze drie dingen en u zult dure reparaties onderweg vermijden.
Tijdens het rijden kunnen zich bepaalde problemen voordoen die de prestaties van uw auto beïnvloeden, en een van de meest voorkomende oorzaken van deze problemen is een versleten of beschadigde transmissiesteun. De transmissiesteun speelt een cruciale rol bij het op zijn plaats houden van de transmissie, het absorberen van trillingen en het verminderen van geluid. Wanneer dit onderdeel begint te falen, kunnen zich verschillende symptomen ontwikkelen. Hieronder onderzoeken we enkele veelvoorkomende problemen die verband houden met een defecte transmissiesteun en bieden we mogelijke oplossingen.
Kloppende geluiden
Een van de meest voorkomende tekenen van een slechte transmissiesteun is een bonkend geluid, vooral bij het schakelen. Veel autobezitters melden dat ze dit geluid horen bij het schakelen van achteruit naar rijden. Het geluid kan ook optreden bij het schakelen bij lage snelheden.
Oplossing:
Als u bonkende geluiden ervaart, is het waarschijnlijk dat de transmissiesteun zijn vermogen heeft verloren om de transmissie goed vast te zetten, waardoor deze verschuift of beweegt tijdens het schakelen. Het vervangen van de versleten houder door een hoogwaardige vervangingstransmissiesteun 8K0399151AP zou het geluid moeten elimineren.
Trillingen van de aandrijflijn
Een ander veel voorkomend symptoom van een defecte transmissiesteun zijn trillingen in de aandrijflijn, vooral wanneer het voertuig stationair draait. Het kan zijn dat u merkt dat de auto trilt of schudt bij lage toerentallen. Sommige eigenaren hebben specifiek vermeld dat ze trillingen in de aandrijflijn ervaren tijdens het stationair draaien in de versnelling wanneer hun transmount eruit werd gehaald.
Oplossing:
Trillingen kunnen erop duiden dat de houder de trillingen niet meer absorbeert zoals zou moeten, wat leidt tot een onstabiele aandrijflijn. Het vervangen van de houder door een duurzamere transmissiesteun van prestatiekwaliteit 8K0399151AP zal deze trillingen verminderen en een soepelere rijervaring herstellen.
Ruwe versnellingswisselingen
Ruw schakelen kan ook een teken zijn van een defecte transmissiesteun. Dit probleem kan meer merkbaar zijn bij het schakelen bij lagere snelheden, vooral tussen de eerste naar de tweede versnelling of de tweede naar de derde versnelling. Sommige eigenaren hebben het schakelen beschreven als "een beetje ruw", waarbij de overgang tussen de versnellingen schokkerig of vertraagd aanvoelt.
Oplossing:
Wanneer de transmissiesteun verslijt, kan de transmissie tijdens het schakelen iets bewegen, waardoor het proces minder soepel aanvoelt. Het vervangen van de transmissiesteun 8K0399151AP zou de schakelkwaliteit moeten verbeteren en eventuele ruwheid bij het schakelen moeten verminderen.
Auto vastlopen
Vastlopen van de auto is een ander veel voorkomend probleem dat verband houdt met een versleten transmissiesteun. Dit gebeurt meestal wanneer u het gaspedaal bij lagere snelheden loslaat. Wanneer de steun versleten is, blijft de transmissie mogelijk niet in de juiste positie, waardoor de motor traag aanvoelt of vastloopt als u het gas loslaat.
Oplossing:
Om dit probleem op te lossen, moet u de defecte transmissiesteun vervangen. Een nieuwe transmissiesteun 8K0399151AP helpt de transmissie op zijn plaats te houden, voorkomt vastlopen en verbetert de gasrespons, vooral bij lagere snelheden.
Aandrijflijn slap
Als u meer speling in de aandrijflijn voelt, kan uw auto minder responsief aanvoelen en kan soepel rijden moeilijker worden. Veel eigenaren hebben problemen opgemerkt met speling in de aandrijflijn en problemen met de speling veroorzaakt door de buiging in de standaard transmissiesteun. Ze meldden "bonkende" geluiden en problemen bij het soepel rijden als gevolg van de overmatige beweging.
Oplossing:
Als de standaardsteun te veel buiging en speling in de aandrijflijn veroorzaakt, kan een upgrade naar een hoogwaardige transmissiesteun 8K0399151AP deze problemen oplossen. Een stijvere transmissiesteun 8K0399151AP vermindert overmatige bewegingen, verbetert de gasrespons en zorgt ervoor dat de auto responsiever aanvoelt tijdens het rijden.
Conclusie:
Een defecte transmissiesteun kan tot allerlei rijproblemen leiden, zoals rammelende geluiden, trillingen, ruw schakelen, vastlopen van de auto en slappe aandrijflijn. Als u een van deze symptomen ervaart, is het belangrijk om het probleem onmiddellijk aan te pakken door de defecte houder te vervangen. Kies voor de hoogwaardige vervangende transmissiesteun 8K0399151AP om de prestaties van uw auto te herstellen en een soepelere en aangenamere rijervaring te garanderen.
●Strikte kwaliteitscontrole: Elke batch van onze transmissiesteun 8K0399151AP ondergaat strenge kwaliteitstesten, inclusief 100% dynamische balanscontrole, om trillingen te elimineren en langdurige stabiliteit na installatie te garanderen.
●Verlengde garantie: We bieden minimaal 1 jaar garantie. Als er zich een probleem voordoet met onze transmissiesteun 8K0399151AP, bieden we snelle vervanging of reparatie zodat u zich geen zorgen hoeft te maken.
●Gecertificeerde uitmuntendheid: onze transmissiesteun 8K0399151AP is ISO-gecertificeerd en voldoet aan de CE-normen, waardoor keer op keer topkwaliteit wordt gegarandeerd.
