Debrandstofpompis een cruciaal onderdeel van het brandstoftoevoersysteem van een voertuig. De kernfunctie ervan is het zorgen voor een stabiele en voldoende brandstoftoevoer naar de motor. Het bevindt zich met name in de brandstoftank. Een motor drijft het pomplichaam aan om te roteren, waardoor een negatieve druk ontstaat die brandstof uit de tank zuigt en deze naar de brandstoftoevoerleidingen van de motor levert. Dit proces zorgt ervoor dat de motor altijd de benodigde brandstof ontvangt, terwijl het normale vermogen behouden blijft.
Membraanbrandstofpompen kenmerken zich door hun eenvoudige constructie. Vanwege de effecten van motorwarmte moet er echter bijzondere aandacht worden besteed aan het garanderen van de pompprestaties bij hoge temperaturen en de duurzaamheid van het rubberen membraan tegen hitte en brandstof. De maximale brandstoftoevoercapaciteit van een typische brandstofpomp is 2,5 tot 3,5 keer groter dan het maximale brandstofverbruik van een benzinemotor. Wanneer de pompcapaciteit het brandstofverbruik overschrijdt en de naaldklep van de vlotterkamer van de carburateur gesloten is, neemt de druk in de uitlaatleiding van de brandstofpomp toe, wat op zijn beurt de pomp beïnvloedt, waardoor de membraanslag wordt verkort of stopt.
Elektrische brandstofpompenworden niet aangedreven door een nokkenas, maar door een elektromagnetische kracht, die herhaaldelijk het pompmembraan aantrekt. Dit type elektrische pomp maakt een flexibele installatie mogelijk en voorkomt luchtbellen. De belangrijkste installatietypen van elektrische brandstofpompen voor benzine-injectiemotoren worden geïnstalleerd in de brandstoftoevoerleiding of in de brandstoftank. De eerste heeft een groter indelingsbereik en vereist geen speciaal ontworpen brandstoftank, waardoor hij eenvoudig te installeren en te demonteren is. De brandstofpomp heeft echter een lang zuiggedeelte, dat gevoelig is voor luchtblokkering en een hoog werkgeluid maakt. Bovendien mag de brandstofpomp niet lekken. Dit type wordt zelden gebruikt op nieuwe voertuigen. Deze laatste heeft een eenvoudige brandstofleiding, weinig geluid en lage eisen aan brandstoflekkage. Het is de huidige hoofdtrend.
ATH®is een van de fabrikanten van elektrische brandstofpomp 906 089B in China
Elektrische brandstofpomp 906 089B
| Parameter | Beschrijving |
|---|---|
| Toepassingen | VW TOUAREG (2002-2020 3.0L) AUDI Q7 (2006-2015, 2003-2008) |
| Ref.nr. | #10639 701557507092 7,50112,50 IKO906 089B |
| Technische parameters | Druk: kPa Stroom: links/uur |
Wanneer debrandstofpompwerkt niet, controleer dan eerst het brandstofpompcircuit en controleer vervolgens de druk in de brandstofleiding.
(1) Circuitcontrole
Meet de voedingsaansluiting van de brandstofpomp. De spanning op de voedingsaansluiting moet gelijk zijn aan de accuspanning. Als de spanning abnormaal is, denk er dan aan dat het brandstofpomprelais of de bedrading van de brandstofpomp defect is.
(2) Controle van de oliedruk
De brandstofdruk wordt gemeten door de brandstofdrukmeter. De druk moet rond de 0,4 MPa liggen (afhankelijk van het motormodel zal de specifieke drukwaarde ook variëren). Als de druk abnormaal is, kan het zijn dat de brandstofdrukregelaar, brandstofpomp of filter defect zijn.
