Zuid-Californië – Een Ford F-150 Lariat-chauffeur uit 2025 ontweek dinsdagochtend een ramp op de Interstate 5 toen de transmissiesteun van de vrachtwagen het begaf op snelwegsnelheid, waardoor de aandrijflijn tijdens het wisselen van rijstrook gewelddadig veranderde. Het incident, dat rond 9.00 uur werd gemeld, dwong de bestuurder om op de rem te trappen en veroorzaakte bijna een kettingbotsing. Er heeft zich geen botsing voorgedaan, maar Ford is een dringend onderzoek gestart naar wat bronnen een mogelijke ontwerp- of materiaalfout noemen die duizenden nieuwe vrachtwagens treft.
Vrachtwagendetails
Ford F-150 Lariat uit 2025
5.0L V8-motor
Automatische transmissie met 10 versnellingen
Transmissiesteun: in Mexico gebouwd, OEM-onderdeel ML3Z-6068-B
Chauffeursaccount"Ik was aan het invoegen met een snelheid van 120 km/uur toen er een enorme huivering optrad", zei de eigenaar. "De hele aandrijflijn voelde alsof hij viel. De trans schoof bijna een centimeter, het gaspedaal ging een seconde lang uit en het wiel rukte naar links."
De bestuurder liet het gas los en reed naar de berm. Voertuigen achter geblokkeerde remmen, die het verkeer enkele minuten lang opslorpen.
DealerdiagnoseTechnici gevonden:
Rubberen bus opengescheurd
Stalen beugel gedraaid
De storing versnelde waarschijnlijk onder de 500 pond vracht en de hitte van 95 graden Celsius, zei de servicemanager. Ford bestempelt de kwestie intern als een ‘potentieel assemblageprobleem’ dat verband houdt met dezelfde 10R80-transmissiefamilie die eerder werd genoemd.
Er ontstaat een breder patroonNHTSA-gegevens tonen vijf crashes bij lage snelheid die verband houden met soortgelijke mislukte montage. Online forums registreren nog minstens twee close calls:
September, I-10 nabij El Paso: Mount bezweek onder sleeplast; vrachtwagen met visstaart, ternauwernood gemiste barrière.
Augustus, Chicago snelweg: Mount verbrijzeld tijdens fusie; veroorzaakte een kop-staartbotsing tussen drie auto's, waarvan twee werden behandeld voor een whiplash.
Het percentage vroegtijdige mislukkingen voor builds van juli tot september 2025 ligt op 8,5 per 1.000 voertuigen, ruim boven de interne benchmark van Ford.
Ford-verklaring“We werken nauw samen met NHTSA en dealers om de getroffen vrachtwagens kosteloos te inspecteren”, aldus een woordvoerder van het bedrijf. Er worden gratis montagecontroles en -vervangingen uitgevoerd voor eigenaren die symptomen melden.
Actiestappen voor eigenaren
1.Inspecteer de steun elke 16.000 km, vooral als u sleept of rijdt in hoge hitte. Zoek naar scheuren of vloeistoflekken.
2. Rijd slim: bij snelwegsnelheden of onder belasting betekent elke vreemde trilling of traag schakelen dat u rustig moet afstappen en onmiddellijk moet afstappen.
3. Eis beproefde onderdelen: sla niet-geteste vervangingen over; sta op gevalideerde steunen die volgens specificaties zijn gebouwd.
