Monterey, CA – Een Ford Mustang GT Premium uit 2025 sloeg tijdens een circuitdag zaterdag tegen de muur bij Laguna Seca, nadat de transmissiesteun bij een snelheid van 130 km/uur in het midden van de hoek verbrijzelde. De bestuurder liep ongedeerd weg, maar de auto liep zware schade op aan de voorkant. Ford heeft een onderzoek geopend naar builds begin 2025 en bereidt mogelijk terugroeppapier voor.
Autospecificaties
· Mustang GT Premium uit 2025
· 5.0L Coyote V8, 480 pk
· 10-traps automaat
· Transmissiesteun: OEM FR3Z-6068-A, gebouwd in Mexico
Volg incidentenDe bestuurder reed voluit bocht 11 in toen er een scherpe “CLUNK” klonk. De aandrijflijn slingerde, de transmissie zakte 2,5 cm door en de achterkant brak los. Een snelle lift van het gaspedaal zorgde ervoor dat de auto niet ging rollen; hij kuste nog steeds eerst de bestuurderszijde van de barrière.
Inspectie na een crashTechnici van de dealer meldden:
· Rubberen bus tot linten gescheurd
· Stalen beugel helemaal doormidden gespleten
De schuld viel op de baantemperaturen van 110 ° F en het koppel van 418 lb-ft die de nieuwe "milieuvriendelijke" compound overweldigden - merkbaar zachter dan het recept uit 2024.
Patroon van mislukkingenTwee andere Mustangs op het circuit hebben het deze zomer beet:
· Augustus, Sonoma Raceway: het EcoBoost-model draaide in de grindbak nadat de houder losliet bij hard terugschakelen.
· Juli, VIR: GT verwisselde van kant tijdens remmen op de trail, tikte de muur aan.
NHTSA Watch List-eigenaren signaleren dezelfde vroege aanwijzingen:
· Clunk op Park-to-Drive
· Gezoem bij vol gas
· Vage, zwevende shifter
· Zware of luie diensten
Logboeken van het Agentschap laten meer dan 15 crashes bij lage snelheid zien die verband houden met falende mounts.
Ford zegt dat het de getroffen auto's naar dealers brengt voor gratis controles en ruilen, terwijl het terugroepbesluit blijft hangen.
