Transmissiesteun van OEM-kwaliteit 7L0399249B – Directe vervanging zonder aanpassingen, perfect compatibel met verschillende voertuigmodellen, waardoor motorgeluid en trillingen worden verminderd.
7L6 39 69 225 F
7L6 399 225 Q
955 375 057 20
AUDI Q7
VW TOUAREG
Oplossing: Versleten steunen zorgen ervoor dat de transmissie halverwege het schakelen een beetje verschuift, waardoor de soepelheid wordt verpest.
Voorkomt effectief transmissieschade veroorzaakt door overmatige beweging.
Slijtvast en hittetolerant, ontworpen voor veeleisende bedrijfsomstandigheden.
De transmissiesteun 7L0399249B zorgt voor een stillere en soepelere rijervaring.
Een betrouwbare, duurzame oplossing voor eigenaren van prestatiegerichte voertuigen.
Gids voor vervanging van transmissiesteun
|
Item |
Budgetoptie (Amazon Basics) |
Pro-keuze |
|
Vloerkrik + kriksteunen |
$ 45 |
$ 120 |
|
Winkelvodden + remmenreiniger |
$ 59 |
$ 120 |
|
13 mm, 16 mm, 18 mm stopcontacten |
Setje van $ 15 |
$ 45 |
|
Koevoet/trimgereedschap |
$ 8 |
$ 20 |
|
Houtblok (2x4 schroot) |
Vrij |
— |
|
Draadborging (blauw) |
$ 5 |
Loctite 243 |
|
Winkelvodden + remmenreiniger |
$ 10 |
— |
1. Veiligheid en voorbereiding (5 min)
6. Inspecteren en reinigen (5 min.)
2. Blokkeer de achterwielen en schakel de parkeerrem in.
3. Maak de negatieve accupool los (voorkomt airbagcodes bij VW/Audi).
4. Pro-tip: Spuit alle bouten 10 minuten van tevoren in met PB Blaster.
2. Tillen en ondersteunen (10 min)
1. Krik onder het midden van het voorste subframe (gebruik een houtblok om de belasting te spreiden).
2. Plaats kriksteunen onder knellassen.
3. Laat de krik iets zakken, zodat het gewicht op de standaard rust.
4. Valkuil: Werk nooit onder een auto die alleen door een krik wordt ondersteund.
3. Toegang tot de berg (10 min)
1. Verwijder het spatscherm onder de carrosserie (8–12 plastic clips + 10 mm bouten).
2. Plaats de steun: passagierszijde, tussen transmissie en subframe.
3. Visuele identificatie: aluminium beugel met zwarte rubberen puck.
4. Ondersteun de transmissie (CRUCIAAL – 5 min)
1. Schuif de tweede krik + houtblok onder de transmissieoliecarter.
2. Hef net genoeg om het gewicht te dragen (1-2 cm).
3. Valkuil: Te hoog = gebarsten pan.
5. Oude houder verwijderen (15 min)
1. Bovenste bouten (3x 16 mm): Beugel aan motorzijde → losdraaien.
2. Onderste moeren (2x 18 mm): Subframezijde → verwijderen.
3. Koevoet voorzichtig: beweeg de houder naar buiten (hij zit vast door hitte/ouderdom).
4. Houd hardware!
6. Inspecteren en reinigen (5 min.)
1. Controleer het subframe en de transbeugel op scheuren/verbogen metaal.
2. Pasvlakken reinigen met remmenreiniger + staalborstel.
3. Pro move: Breng een dunne laag anti-seize aan op nieuwe bouten.
7. Nieuwe transmissiesteun 7L0399249B installeren (15 min)
1. Lijn de nieuwe houder uit (pijl wijst naar voren bij VW/Audi).
2. Draai alle bouten/moeren met de hand vast.
3. Koppelvolgorde:
1. Ondermoeren: 55 Nm + 90° (hoekkoppel)
2. Bovenbouten: 40 Nm + 90°
4. Gebruik blauwe Loctite op de onderste noppen.
8. Neerlaten en weer in elkaar zetten (10 min)
1. Laat de trans-jack langzaam zakken.
2. Kriksteunen verwijderen → auto laten zakken.
3. Plaats het spatscherm terug.
4. Sluit de accu opnieuw aan.
9. Proefrit en eindcontrole (10 min)
1. Start de motor → schakel D → rembekrachtigingstest (rem + licht gas geven).
2. De motor moet minder dan 1 inch omhoog komen.
3. Luister naar clunks of vibraties.
4. Controleer het koppel opnieuw na 160 km.
Samenvatting van één zin
Steuntrans → oude bouten los → reinigen → nieuwe 8W0399156BH aandraaien tot 55+90° → rembekrachtigingstest → gedaan in minder dan 90 minuten.
Inspecteer de houder elke paar maanden op scheuren, speling of losse onderdelen. Dit zijn duidelijke aanwijzingen dat het niet goed gaat.
Typische problemen en oplossingen voor de transmissiesteun: Beknopte handleiding Terwijl u onderweg bent, kunnen bepaalde problemen het rijgedrag van uw rit beïnvloeden, en een versleten of kapotte transmissiesteun is vaak de boosdoener achter veel van deze problemen.
Bonkende geluiden Een duidelijk kenmerk van een defecte transmissiesteun is het bonkende geluid, vooral tijdens het schakelen.
Oplossing: als bonzen uw probleem is, heeft de houder waarschijnlijk zijn grip op de transmissie verloren, waardoor deze tijdens het schakelen heen en weer kan bewegen.
Trillingen in de aandrijflijn Falende bevestigingen veroorzaken vaak trillingen in de aandrijflijn, vooral als de auto stationair draait in de versnelling.
Oplossing: trillingen betekenen dat de houder de trillingen niet meer goed dempt, waardoor de aandrijflijn onstabiel blijft.
Schokkerig schakelen Een slechte montage kan er ook voor zorgen dat het schakelen schokkerig aanvoelt.
Oplossing: Versleten steunen zorgen ervoor dat de transmissie halverwege het schakelen een beetje verschuift, waardoor de soepelheid wordt verpest.
Aarzeling bij de motor Een aarzeling bij de motor houdt rechtstreeks verband met een vermoeide transmissiesteun, meestal als u bij lage snelheden het gas loslaat.
Oplossing: Sorteer dit door de slechte houder te vervangen.
Spelen op de aandrijflijn Extra speling op de aandrijflijn kan ervoor zorgen dat de auto slordig aanvoelt en moeilijker schoon te rijden is.
Oplossing: Wanneer de OEM-steun te veel buigt en speling veroorzaakt, stap dan over op een stijvere transmissiesteun 7L0399249B.
Wrap-Up: Een kapotte transmissiesteun veroorzaakt allerlei soorten hoofdpijn, zoals bonzen, trillen, schokkerig schakelen, aarzeling en spelen.
Onze transmissiesteun 7L0399249B wordt geleverd met minimaal één jaar garantie.
Of het nu gaat om installatieadvies of problemen met de productkwaliteit, wij streven ernaar onze klanten tijdig te helpen, ervoor te zorgen dat de onderdelen naar behoren functioneren en de onderhoudskosten voor onze klanten te helpen verlagen.
